Б 1 а (ТП 503-49)

Блок подпорной стенки Б 1 а (ТП 503-49) представляет собой универсальное железобетонное изделие специфической формы, имеются выпуски арматуры для сопряжения с другими элементами. Применяются при строительстве путепровода тоннельного типа для пропуска под железнодорожными путями автомобильных и железных дорог согласно ТП 503-49. Данные изделия очень практичны, для их установки требуется мало затрат и они обеспечивают необходимую прочность, отлично удерживают грунт. Изделия так же придают эстетический внешний вид всей конструкции. Блоки могут применяться практически во всех климатических зонах, в процессе производства приобретают надежную защиту от агрессивных факторов внешней среды.

Расшифровка маркировки

Как и, любое индустриальное изделие, блоки подпорных стенок Б 1 а (ТП 503-49) имеют индивидуальное обозначение, которое включает в себя буквы и цифры. Обычно марку наносят на боковую грань железобетонного изделия влагоустойчивой краской. Благодаря такому шифру, мы с легкостью найдем нужную железобетонную деталь на складе, так как при хранении они все раскладываются по маркировкам. Нормативный документ ТП 503-49 содержит информацию касательно марки Б 1 а (ТП 503-49), которая расшифровывается следующим образом:

1. Б - тип изделия - блок подпорной стенки;

2. 1 - порядковый номер типоразмера.

Маркировка может включать в себя дополнительные индексы «а» и «у»- обозначают наличие конструктивных особенностей. Обязательным является отметка о номере партии, дате изготовления, наименовании производителя, весе конструкции и ставят штамп ОТК.

Материалы и производство

Производство и установка блоков подпорных стенок Б 1 а (ТП 503-49) регламентирует ТП 503-49. Выпускаются изделия на специализированном предприятии. Все материалы проходят неоднократные проверки на качество. Согласно действующему нормативному документу применятся бетон марки М300. Показатели бетона по водонепроницаемости и морозостойкости зависит от района эксплуатации. Железобетонные конструкции армируются пространственными каркасами, сварными стержнями и сетками. В качестве рабочей арматуры принимается горячекатаная сталь периодического профиля A-I, A-II и A-III. Для быстроты установки, а так же для подъема, в элементах предусматриваются строповочные петли. Отпускная прочность бетона в теплое время года составляет не ниже 70%, а в зимнее время не ниже 100%. Обязательным мероприятием является обработка изделий от коррозии специальным составом согласно СНиП 2.03.11-85. После того, как бетон достигнет отпускной прочности, блоки отправляются в лабораторию на контрольные проверки и испытания. Отдел технического контроля тщательно осматривают внешний вид конструкций. На поверхности не должно быть никаких царапин, вмятин, трещин и других дефектов. Геометрические показатели сравниваются с чертежами. По итогу всех проверок на прочность, жесткость и трещиностойкость, строительные детали получают паспорт качества, в нем должна быть отражена информация о сырье, о заводе, который выпустил данную продукция, а так же должна стоять печать ОТК.

Транспортировка и хранение

Складирование блоков подпорных стенок Б 1 а (ТП 503-49) осуществляется на специально отведенной крытой территории. Укладывают элементы по типоразмерам и маркам в штабеля высотой не более двух метров с применением деревянных прокладок и подкладок. Транспортировка осуществляется любым грузовым транспортом, который оснащен специальными крепежными механизмами. Конструкции строго запрещается скидывать и подвергать падению. Все манипуляции проводить с соблюдением техники безопасности и аккуратности.