П 1-1 (ТП 320-55)

Борта бетонные П 1-1 (ТП 320-55) представляют собой вытянутые бруски, имеющие скос на одной из продольных сторон. По Типовому проекту запроектировано несколько разновидностей бортовых камней: прямые, тротуарные, с уширением и криволинейные.

Применяются унифицированные бетонные и железобетонные бортовые камни при обустройстве дорог для отделения проезжей части от пешеходной зоны. Прямолинейные устанавливаются на бетонное основание, камни с уширением следует размещать на песчаном основании. С целью исключения вероятности смещения на торцевой поверхности элементов размещаются бетонные шпонки. Въездные бетонные борта могут иметь правое и левое расположение. Широкий диапазон разновидностей ограждающих материалов позволяет осуществлять строительство различных типовых проектов с множеством нестандартных решений и конструктивных модификаций. Изделия хорошо зарекомендовали себя при обустройстве магистральных улиц, среди жилых и внутренних районов, при отделке тротуарных дорог и проезжей части. При разработках конструкций учитывались рекомендации ГОСТ 6665-74.

Маркировочные обозначения

Своевременное нахождение требуемых строительных конструкций является залогом успешной сдачи строящегося объекта в эксплуатацию. В этом помогают наносимые на поверхность изделий маркировочные знаки. Совокупность символов П 1-1 (ТП 320-55) имеет следующее значение:

1. П - тип конструкции - борт бетонный;

2. 1 - порядковый номер типоразмера элемента;

3. 1 - конструкционные особенности.

Запрещено изменять маркировки. Знаки следует наносить масляной краской, имеющей устойчивость к температурным перепадам и высокую сопротивляемость атмосферным осадкам. Допускается дополнительно отражать штамп отдела технического контроля, массу и дату производства.

Особенности производства

Требования к материалам, порядок приемосдаточных испытаний, особенности производства и паспортизации прописаны в нормативном документе Типовом проекте 320-55. Согласно требованиям регламента для изготовления бортовых бетонных блоков П 1-1 (ТП 320-55) следует использовать тяжелый бетон марок М300 и М400 по прочности на сжатие. Физико-химические показатели бетонной смеси, такие как морозостойкость и водонепроницаемость, должны подбираться индивидуально с учетом климатических особенностей в регионе строительства. Минимальный показатель морозостойкости должен составлять F200.

При наличии в бортовых камнях строповочных петель (согласуется с заказчиком), упрощающих процесс монтажа, для их изготовления применяется высокопрочная горячекатаная сталь класса AI с диаметром стержня 8мм. После установки петли либо отгибаются, либо срезаются. Для предотвращения развития коррозионных образований металлические составляющие следует обработать специальными составами. Это позволит в значительной степени продлить эксплуатационный срок конструкций.

Перед поставкой обязательно прохождение контрольных испытаний рядом образцов из партии. По результатам приемо-сдаточных проверок некондиционные элементы отбраковываются, а качественные конструкции снабжаются специальными сертификатами и отправляются на хранение на складские территории или конечному потребителю.

Транспортировка и хранение

Складирование и транспортировку бетонных бортовых камней П 1-1 (ТП 320-55) следует осуществлять с соблюдением правил и норм по технике безопасности с использованием специализированного оборудования, оснащенного захватными механизмами. При укладке следует применять подкладочные материалы и беречь все выступающие части элементов от возникновения механических повреждений.