ПК 41-15-8 Ат800Тов (Б1.020.1-7)

Плита перекрытия многопустотная ПК 41-15-8 Ат800Тов (Б1.020.1-7) является универсальным прямоугольным элементом современного строительства. Особенностью изделия является наличие открытых по торцам на глубину 100-120 миллиметров полостей, присутствие выпусков арматуры, способствующих легкому соединению плиты со смежными элементами при строительстве. Дополнительно в нижней части посередине пролета конструкции имеются дренирующие отверстия диаметром 15 миллиметров, исключающие при эксплуатации накопление воды в пустотах. В целом, данная плита является горизонтальным несущим перекрытием, выполненным посредством сочетания тяжелого плотного бетона и внутреннего предварительно-напряженного стального каркаса. ПК 41-15-8 Ат800Тов (Б1.020.1-7) запроектирована по Серии Б 1.020.1-7 и предназначена для сооружения сборно-монолитной каркасной системы МВБ-01 для зданий различного назначения с неагрессивной газовой средой. Климатическими условиями для возможности применения элемента является расположенность строительной площадки в I-IV районах по весу снегового покрова и по скоростному напору ветра, сейсмическая активность до 6 баллов включительно.

Расшифровка маркировки

Марка железобетонной конструкции состоит из буквенно-числового индекса, в котором содержится информация о плите в кратком, сжатом виде. Так, если рассматривать расшифровку ПК 41-15-8 Ат800Тов (Б1.020.1-7), то можно увидеть следующее:

1. ПК - плита круглопустотная;

2. 41 - длина в дм;

3. 15 - ширина в дм;

4. 8 - нагрузка;

5. Ат800 - класс используемой арматуры;

6. Т - тяжелый бетон;

7. о - плита выполнена с открытыми по торцам пустотами на глубину 100-120 миллиметров;

8. в - имеются выпуски арматуры.

На боковой грани готового строительного элемента несмываемой контрастной краской наносятся марка, датировка, масса изделия в килограммах, товарный символ производителя, штамп ОТК.

Материалы и производство

Основополагающим регламентом для выпуска высококачественной многопустотной плиты перекрытия является регламент Серия Б 1.020.1-7. Производственный процесс осуществляется исключительно в заводских условиях, по агрегатно-поточной технологии. В качестве основы для ПК 41-15-8 Ат800Тов (Б1.020.1-7) используется тяжелый бетон на фракционированном щебне класса В15 по прочности на сжатие. Марка бетонной смеси по морозостойкости определяется в зависимости от условий эксплуатации плиты в зданиях, с учетом сроков их строительства, и должна быть не меньше указанной в ГОСТ 9561-76.

Для того чтобы изделие в каркасе сооружения успешно справлялось с воздействующими горизонтальными и вертикальными нагрузками, помимо использования плотного бетона, плита армируется. Армирование ПК 41-15-8 Ат800Тов (Б1.020.1-7) осуществляется предварительно-напрягаемой арматурой, благодаря которой будущая конструкция будет обладать большой прочностью на изгиб. Применяемая здесь сталь - стержневая термомеханически упрочненная класс Ат800 (Ат-V). Также в стальной скелет будущей плиты входит рабочая арматура в виде сеток и каркасов, выполненных из стержней из горячекатаной стали класса ат400С (А-III) и арматурной проволоки класса Вр-I. Дополнительно для удобства погрузочно-разгрузочных работ тело конструкции оснащается монтажными петлями, изготовленными из стали класса А-I.

Готовые изделия проходят контрольные испытания на соответствие физико-технических показателей заявленным. Внешний вид и качество поверхности плит должны удовлетворять требованиям ГОСТ 13015.0-83.

Хранение и транспортировка

Складские мероприятия с данными крупногабаритными конструкциями осуществляется в специально оборудованных помещениях, в которых изделия сортируются по типоразмерам и раскладываются по штабелям. Деревянные прокладки между плитами устанавливаются строго по вертикали, а размещение их происходит исключительно в зонах расположения монтажных петель, в пределах участков, равных 30 сантиметрам от торцов железобетонных элементов. Подъем важно осуществлять за 4 петли, для равномерного распределения нагрузки. Перевозка ПК 41-15-8 Ат800Тов (Б1.020.1-7) может происходить исключительно специализированным транспортом, с использованием креплений.