ПНЛ 1-1

Плиты дорожные с нишей для люка ПНЛ 1-1 высокопрочные железобетонные изделия прямоугольной формы. В центре элемента имеется отверстие, выполненное с уширением (трапециевидное). Нижняя часть отверстия оборудована выступом, предназначенным для надежного опирания люка.

Унифицированные дорожные плиты с нишей для люка широко применяются в гражданском и промышленном секторе при строительстве сборных водопроводных и канализационных емкостных сооружений. Изделие укладывается на коммуникации, проходящие под автодорожным полотном, и предохраняет внутреннюю часть колодца от обрушения и обвала. Элемент имеет отверстие для установки люка, с помощью которого специализированный персонал может спускаться внутрь колодца для осуществления ремонтных и профилактических работ. Высокая прочность конструкции позволяет с легкостью выдерживать подвижную нагрузку НК80. Изделие разработано на установку чугунного люка, соответствующего ГОСТ 3634-61.

Расшифровка маркировки

На поверхность каждого изделия черной несмываемой краской наносятся специальные маркировочные обозначения, предназначенные для упрощения поиска необходимых конструкций на складских территориях. Знаки состоят из цифр и букв, для комбинации ПНЛ 1-1 предусмотрена следующая расшифровка:

1. ПНЛ плита дорожная с нишей для люка;

2. 1 порядковый номер типоразмера элемента;

3. 1 несущая способность.

Дополнительно кроме маркировки может прописываться дата изготовления, номер партии, информация о производителе и проставляться штамп отдела технического контроля.

Материалы и производство

Главным документом, регламентирующим процесс изготовления дорожных плит с нишей для люка ПНЛ 1-1, выступает нормативный документ Серия 3.900-2. В качестве основы берется тяжелый бетон марки М300 по прочности на сжатие. Морозостойкость составляет F100. Водонепроницаемость подбирается индивидуально под каждый типовой проект и зависит от климатических особенностей региона строительства. Защитный слой равен 20 мм.

Для придания конструкции дополнительной выносливости и прочности до заливки бетонной смеси в форму устанавливаются арматурные сетки. Они изготавливаются из горячекатаной стали классов AI и AIII по ГОСТ 5781-61. Для упрощения процедур транспортировки и монтажа в теле элемента присутствуют петли, выполненные из гладкой стали класса AI. Все металлические элементы проходят антикоррозионную обработку.

Перед отправкой потребителю конструкции должны достигнуть отпускной прочности и пройти контрольные испытания. Осуществляются проверки на прочность и соответствие геометрическим пропорциям. Изделия с оголенным армированием, сколами и трещинами не допускаются к отпуску и отбраковываются.

Транспортировка и хранение

Складирование дорожных плит с нишей для люка ПНЛ 1-1 следует осуществлять на выровненной площадке. Элементы необходимо укладывать на опорные доски в горизонтальные штабеля. Между рядами обязательно наличие подкладочного материала, на 2 см превышающего высоту подъемных петель. Важно обеспечить свободный доступ к штабелю для подъезда специализированной техники.

Для транспортировки элементов необходимо выбирать грузовую технику соответствующего тоннажа. Укладка в кузов транспортного средства должна производиться по аналогии с хранением. Изделия следует надежно закреплять фиксаторами и крепежными приспособлениями с целью предотвращения смещения и механических повреждений в процессе перевозки. Погрузка и разгрузка должны осуществляться за строповочные петли с соблюдением техники безопасности.