УБП 1,2

Утяжелители поясного типа УБП 1,2 – железобетонные блоки, используемые в балластировке трубопроводов. Изделие представляет собой монолитный пригруз специальной формы. Фиксация камней осуществляется за счет их значительной массы, а крепление между собой производится при помощи двух мягких соединительных поясов (их изготавливают из полимерных и синтетических материалов).

Блоки УБП могут быть установлены на прямолинейных и криволинейных (вогнутых и выпуклых) участках с прорезкой или сплошняком. Схема монтажа составляется в соответствии с условиями рабочего проекта и конкретными условиями эксплуатации (в расчет берут гидрогеологические условия, рельеф местности, уровень стояния грунтовых вод и многие другие). Поставлена цель – создать трубопровод, защищенный от угрозы всплытия, горизонтального смещения, разрывов и прочих угроз. Применение утяжелителей УБП 1,2 позволяет получить надежное, прочное и долговечное в эксплуатации инженерно-техническое сооружение, построенное в условиях "сложной" местности, при этом исключены угрозы безопасности людей и экологии.

1. Варианты написания маркировки

Маркировочные знаки железобетонных блоков данного типа могут быть записаны различными вариантами:

1. УБП 1,2;

2. УБП 1.2.

2. Основная сфера эксплуатации

Утяжелители сборные поясного типа УБП 1,2 применяются в нефтегазовом строительстве. Трубопроводы, проложенные в обводненной, заболоченной местности, а также при прокладке в вечномерзлотных грунтах и прохождении через водные преграды требуют особых условий монтажа. Устройство магистральной линии с использование поясных утяжелителей позволяет снизить себестоимость работ и сократить продолжительность строительства. Работы осуществляют согласно требованиям и правилам технологической карты. Для монтажа применяют специализированные механические средства. В комплексное звено входят бульдозеры, автомобили-самосвалы, а также одноковшовый экскаватор в качестве ведущего механизма. Трубопровод, укрепленный блокам УБП, дополнительно балластируется грунтом с целью сохранения заданного положения, образуя тем самым единое высокопрочное и надежное инженерно-техническое сооружение.

3. Обозначение маркировки

Маркировочные знаки формируют по условиям действующего стандарта – ТУ 102-162-78. В условное обозначение входит тип конструкции и его типоразмер.

1. УБП - утяжелитель бетонный поясного типа;

2. 1,2 - типоразмер.

Знаки пишут на торцевой грани черной краской высокой износостойкости. Буквенно-цифровая комбинация не должна стираться на протяжении всего срока эксплуатации. К основной маркировке пишут также данные о массе изделия, дате выпуска партии ЖБИ и торговом знаке компании-изготовителе.

Технические характеристики:

Длина = 1600;

Ширина = 500;

Высота = 920;

Вес = 1700;

Объем бетона = 0,74;

Геометрический объем = 0,736.

4. Применяемые технологии и материалы

Утяжелители поясного типа УБП 1,2 изготавливают методом виброформования в условиях специализированного производства. Отформованный бетонный сырец направляется в камеры для пропаривания насыщенным паром под высоким давлением, при котором бетон набирает прочность. Готовые блоки вынимают и подвергают приемо-сдаточным испытаниям. Качественная готовая продукция отгружается на склад.

В качестве основных материалов используются тяжелые бетоны высокой плотности и класса прочности В12,5 и выше. Бетоны также должны отвечать минимальным требованиям по морозостойкости (марка F100), водонепроницаемости (марка W4) и трещиностойкости. Эксплуатация блоков балластировки осуществляется в условиях среды высокой степени агрессивности, поэтому в исходный состав вводят пластификационные добавки, повышающие эксплуатационные показатели. Бетонная поверхность подвергается дополнительной защите – гидрофобизации и гидроизоляции готовой конструкции.

Прочность блока достигается при армировании изделия стальными сетками и каркасами класса стали А-100, А-300. Поперечная вязка выполняется с применением горячекатаной проволоки Вр-1 и Вр-2. Стальные компоненты покрывают антикоррозионными составами.

5. Транспортировка и хранение

Утяжелители УБП 1,2 перевозят автомобильным спецтранспортом. Крупные партии поставляют по железной дороге в вагонах и полувагонах, а также речными платформами. Изделия при транспортировании надежно фиксируются стальной проволокой и прокладываются деревянными досками, что позволяет доставить готовую продукцию в сохранном для монтажа виде. Складирование блоков производится штабелями в условиях крытого склада. Их отгрузка допускается только с применением спецтехники. При проведении погрузо-разгрузочного комплекса соблюдают технику безопасности. Не допускается строповка автокрана с пригрузами стальными цепями и канатами, используют только специальные грузозахватные механизмы.